Я миллион подобных примеров найду в иномарках. Из личного опыта... Что бы поменять верхний рычаг передней подвески на Тойота - Мастер Сёрф, приходится снимать радиатор.

Зачем так сделали? Чтобы больше денег брать с клиента. Маркетинг и ничего больше.

Почему на современных автомобилях, ступичные подшипники запаивают в корпус ступиц? А чтобы меняли ступицу в сборе. Это маркетинг! Подшипник сто́ит 3 000, а ступица в сборе 30 000.

Почему жидкое мыло не мылится? Почему в тюбиках с зубной пастой большие отверстия?..